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Alle Fotos von riCo
Durch die neue Spannung von 48 V müssen auch das Display und die Remote-Einheit neu gestaltet werden.
von
riCo
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Die Taster lassen sich einfach betätigen, geben etwas Feedback und ermöglichen eine einfache Bedienung des Systems.
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riCo
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Brose Drive3 Peak-Motor DSC 4767
von
riCo
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Brose Drive3 Peak-Motor DSC 4772
von
riCo
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Adrian Stanciu, Vorentwicklung & Produktmanagement / Mikromobilität bei Brose, zeigt den neuen Brose Drive³ Peak-Motor und war bei der Testfahrt dabei.
von
riCo
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Brose Drive3 Peak-Motor DSC 4785
von
riCo
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Brose Drive3 Peak-Motor DSC 4786
von
riCo
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... aber, im Vergleich zum Brose Drive S Mag, im Volumen um 15 % reduziert.
von
riCo
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Der neue Brose Drive3 Peak-Motor wiegt 2,9 kg, ist nicht extrem kompakt, wurde ...
von
riCo
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Brose Drive3 Peak-Motor DSC 4803
von
riCo
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Wir konnten den neuen Brose Drive3 Peak-Motor im Prototyp-Status (B-Muster) bereits 2023 in einem E-Mountainbike mit Aluminiumrahmen Probe fahren und dürfen an der finalen Entwicklung Teil haben.
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riCo
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TITELBILD SRAM GX AXS Transmission am E-Bike
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riCo
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SRAM GX Eagle AXS Transmission am E-Bike DSC 4601
von
riCo
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SRAM GX Eagle AXS Transmission am E-Bike DSC 4618
von
riCo
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SRAM GX Eagle AXS Transmission am E-Bike DSC 4612
von
riCo
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SRAM GX Eagle AXS Transmission am E-Bike DSC 4597
von
riCo
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Das neue Schaltwerk: gleiche Funktionen, andere Optik.
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riCo
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SRAM GX Eagle AXS Transmission am E-Bike DSC 4627
von
riCo
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Die optischen Gemeinsamkeiten mit den futuristischen X0-Kurbeln sind sichtbar
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riCo
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Gut erkennbar: Der Akku verschwindet fast gänzlich im wuchtigen Schaltwerk.
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riCo
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