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Alle Fotos von Mitch3zwei
Nicht nur die Dämpfer bekamen Zuwendung, auch die Luftkammercharakteristik der Gabel wurde ab Werk via Tokens vordefiniert.
von
Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-2604
von
Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-2603
von
Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-2601
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Mitch3zwei
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Formensprachen-Update bei Focus: Verschliffene und verspachtelte Bereiche sollen ein carbonähnliches Design erzeugen.
von
Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-2594
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Mitch3zwei
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Die Geometrie des neuen JAM² hat sich nicht allzu sehr verändert
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Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-2590
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Mitch3zwei
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Das eigens von Focus entwickelte und gefertigte One Piece SL Cockpit
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Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-0370
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Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-0368
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Mitch3zwei
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Dreifacher Schutz gegen Kettengeräusche durch Hohlkammerprofil-Strebenschutz an der Oberseite – on top gibts noch Gummi an der Unterseite und an der Sitzstrebe.
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Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-0360
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Mitch3zwei
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... und Bosch LED Remote schmücken den karbonisierten Cockpit-Einteiler.
von
Mitch3zwei
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Am Heck werkelt passend dazu ein RockShox Super Deluxe Select+ mit spezieller Druckstufendämpfung.
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Mitch3zwei
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Geräuschminimierung war eins der Ziele: Dazu beitragen sollen bspw. gummierte Auflagefläche und Kontaktpunkte zum Rahmen an der Batterieabdeckung, um einen festen Sitz zu gewährleisten und so Geräusche zu eliminieren.
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Mitch3zwei
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Das neue Focus JAM² verzichtet auf Flip-Chips oder die altbewährten verstellbaren Steuersatzschalen
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Mitch3zwei
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Das Focus JAM² für 2025 entspricht ziemlich genau meiner Vorstellung eines gelungenen E-Trail-Bikes
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Mitch3zwei
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FOCUS-MY25-JAM2-6-0-Munster-Press-Ride-Camp-0307
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Mitch3zwei
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Die Maße des neuen Bosch-Motors ermöglichen zudem einen etwas filigraner anmutenden Tretlagerbereich.
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Mitch3zwei
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