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News 2016
: Cannondale
Die Si Motorhalterung wurde komplett neu entwickelt.
von
MSTRCHRS
7802
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Das asymmetrische Kettenblatt ergibt mit dem 157 mm breiten Hinterbau eine für Cannondale optimale Kettenlinie.
von
MSTRCHRS
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Um einen tieferen Schwerpunkt zu bekommen, wurde die Batterie tief im Rahmen platziert.
von
MSTRCHRS
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In der orange eingefärbten Fläche ist der Akku intergriert.
von
MSTRCHRS
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Das blaue Unterrohr verbindet die einzelnen Einheiten.
von
MSTRCHRS
7993
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Der Plus-Reifen generierte extrem viel Traktion
von
Grinsekater
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Wir testeten das Topmodell mit Fox-Fahrwerk und breiten DT Swiss XM551 Felgen.
von
Grinsekater
7601
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130 mm Federweg haben am Fleckalmtrail ausgereicht...
von
Grinsekater
7565
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra-0071
von
Grinsekater
7822
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...lediglich wenn es ruppig und schnell wird hätten wir uns etwas mehr Dämpfung gewünscht.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra-0067
von
Grinsekater
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Der Akku ist gegen Steinschlag und Gröberes durch den Bat Strap geschützt.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra-0064
von
Grinsekater
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...und auf zum nächsten Gipfel.
von
Grinsekater
8109
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Das auffällig geformte Unterrohr dient mehreren Zwecken...
von
Grinsekater
8454
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Das Moterra liegt satt...
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra-0045
von
Grinsekater
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Auch in Kurven oder auf nassem Untergrund konnten wir keinen Gripverlust provozieren.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra-0036
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Cannondale Moterra Ebike-0164
von
Grinsekater
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