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Fotos vom 24.04.2025
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Haibike Allmtn 5
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riCo
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Zerostack statt Integrated beim Steuersatz und – kein „Cable Tourism“
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riCo
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Relativ neutral – modern, aber nicht zu progressiv – so würden wir die Geometrie des Yeti MTe beschreiben
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riCo
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Herzstück des Rahmens ist einerseits der Sixfinity-Hinterbau
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1219
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riCo
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UDH killed the Chainstay-Flipchip – der Einsatz des universellen Schaltauges erschwert den Einsatz von Verstelllösungen an der Hinterradachse
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riCo
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Die verbaute RockShox Reverb AXS – neueste Generation – hat 200 mm Hub.
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riCo
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Wer gerne mit der Progression am Hinterbau variiert, für den hat Yeti an der unteren Dämpferaufnahme einen Flip-Chip verbaut.
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riCo
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Ohne Headbadge und Türkisen Lack wäre das MTe kein waschechtes Yeti
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1228
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riCo
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Die verbauten SRAM Maven Silver verzögern auf den Punkt, sind kraftvoll und standfest.
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1230
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riCo
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Das neue Display setzt auf Farbe!
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riCo
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Der hauseigene Sattel ist bequem und hat einen angenehmen Shape.
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riCo
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Es ist weiterhin dezent ins Oberrohr integriert.
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riCo
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Das Cockpit ist dank AXS Schaltung und AXS Dropperpost recht sauber.
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riCo
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In der Federgabel kann die Dämpfung mittels moderner Grip X2-Kartusche abgestimmt werden.
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1247
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riCo
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Der Traditionshersteller ist seit 1985 im Geschäft, führt seit 2025 auch einen Standort in Deutschland.
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riCo
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Angemessene Sitzrohrlängen mit großzügiger Einstecktiefe und 77° effektivem Sitzwinkel klingen super
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riCo
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