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News 2022
: Conway Xyron S 9.8 MX Carbon
Der Xyron S 8.9-Schriftzug findet sich prägnant an der Sitzstrebe wieder.
von
Julian_Hu
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Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
von
Julian_Hu
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Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.
von
Julian_Hu
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Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
von
Julian_Hu
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Die Motor-Blende mit der Typenbezeichnung hat sich bereits früh verabschiedet.
von
Julian_Hu
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Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
von
Julian_Hu
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Conway Xyron S8.9 MX Carbon mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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Julian_Hu
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Mit ein wenig Air-Time durch den Flow-Trail
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SEB92
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Lässig lässt es sich in die Kurve führen
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SEB92
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Die Rahmengeometrie mit dem gemäßigten Reach erlaubt es, auf Wunsch hoch über der Front Position einzunehmen.
von
SEB92
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Uphill am Limit
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SEB92
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Jetzt steigt die Front leicht auf, eine leichte und mühelose Balanceverschiebung in die Front hält das Xyron hier am Laufen.
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SEB92
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Wald und Felsen, perfektes Gelände für das 160-mm-Fox-Fahrwerk.
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SEB92
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Bergauffahrten wie hier sind eher Standard und dank sensibel ansprechendem und kraftvollem Bosch-Antrieb beinahe mühelos zu meistern.
von
SEB92
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Uphill-Fun mit dem Bosch Smart System und Conway Xyron-MX.
von
SEB92
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Hier wird die Positionierung des Fahrers im steilen Gelände optimal ersichtlich.
von
SEB92
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Zwischen Fels und Baum wird es eng. Das Xyron MX lässt sich mit dem tiefen Schwerpunkt fein manövrieren.
von
SEB92
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Immer kräftig drauf, Felsplatten laden zum Absprung ein.
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SEB92
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Mit dem kurzen Hinterbau und der 443-mm-Kettenstrebe ergibt sich eine einfache Handhabung im Trail.
von
SEB92
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Flow-Trails über Wurzeln, in denen sich das 160-mm-Fox-Fahrwerk austoben darf und der Fahrer richtig Spaß hat.
von
SEB92
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