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Fotos vom 24.04.2025
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1306
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1305
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riCo
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Hallo TQ-HPR60 – der neue Motor von TQ-Systems baut auf altem Gehäuse, mit zusätzlichen Kühlrippen, bleibt unter 2 kg Gewicht und bei seiner äußerst kompakten Bauform.
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riCo
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Den HPR60 gibt es nur in einer Variante, die auch in allen drei Modellen zum Einsatz kommt
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riCo
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1292
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1296
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Gebremst wird mit SRAM Bremsen
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Perfekt für lange Trailtouren: Die Fox 36 mit Grip X2-Dämpfung und der komfortable Lenker aus Carbon.
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riCo
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Das cleane Cockpit wird durch Yetis neuen Lenker mit interner Kabelführung für die Motor-Remote-Kabel zusätzlich gestützt.
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1261
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1263
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Carbon Laufräder mit … Schwalbe Reifen?
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1255
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Angemessene Sitzrohrlängen mit großzügiger Einstecktiefe und 77° effektivem Sitzwinkel klingen super
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Der Traditionshersteller ist seit 1985 im Geschäft, führt seit 2025 auch einen Standort in Deutschland.
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Yeti MTE 2025 Neuheit und Test DSC 1247
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In der Federgabel kann die Dämpfung mittels moderner Grip X2-Kartusche abgestimmt werden.
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Das Cockpit ist dank AXS Schaltung und AXS Dropperpost recht sauber.
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Es ist weiterhin dezent ins Oberrohr integriert.
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Der hauseigene Sattel ist bequem und hat einen angenehmen Shape.
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